ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ TORNADO ПОД ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ 14"

Особенности

•  мощнее обычных суппортов
• Эффективность суппортов сопоставима с эффективностью спортивных многопоршневых суппортов. За счёт этого значительно уменьшается тормозной путь автомобиля
• Стоимость комплекта суппортов нового образца не намного выше стандартных
• Масса суппорта в сборе примерно равна массе многопоршневого суппорта для ВАЗ-2112

Установка

Устанавливаются суппорты без доработок и переходников на поворотный кулак автомобиля и соединяются с гидроприводом при помощи стандартного шланга 2108. Колёсные диски можно установить штампованные или легкосплавные. Суппортам подходят передние колодки
от автомобиля ГАЗ. При необходимости замены тормозных колодок их можно будет приобрести практически в любом магазине автозапчастей.

Сравнение с суппортами ГАЗ

Многим известно: если установить на автомобиль ВАЗ вместо штатной системы суппорты ГАЗ, это значительно сокращает тормозной путь машины. Логика такого тюнинга проста: если гружёная ГАЗель массой 3,5 тонны останавливается очень неплохо, то ПРИОРА с полной массой всего в 1,5 тонны с такими же суппортами остановится ещё быстрее, причем даже без задних дисковых тормозов.

Однако установка суппортов от ГАЗ имеет ряд существенных недостатков:

• Для монтажа суппортов ГАЗ требуются переходники направляющей скобы, а они могут деформироваться в процессе эксплуатации.
• Для подсоединения к гидроприводу требуется шланг ГАЗ-3110. Т.к. этот шланг длиннее штатного, его придется как-то закрепить, а это создает дополнительные хлопоты.
• Часто бывает, что комплектующие приходится покупать отдельно.
• После установки суппортов ГАЗ-3110 невозможно установить штатные и некоторые легкосплавные диски. Остается только установка литых или кованых дисков. К тому же придется подпиливать направляющую скобу.
• И самая большая проблема. Рабочий цилиндр ГАЗ изготовлен из чугуна, что утяжеляет суппорт в сборе до 5 кг. Соответственно увеличиваются неподрессоренные массы автомобиля, из-за чего элементы подвески быстрее выходят из строя.

В то же время передние суппорты устанавливаются как штатные суппорты без каких-либо изменений. Для них не нужны
ни переходники, ни замена гидравлического шланга. Выбор тормозных колодок от ТИИР до ЕВС довольно широк и их можно подобрать под нужный стиль вождения. Кроме того, колодки такого формата используются и для автомобилей импортного производства.

Сравнение с четырёхпоршневыми суппортами

суппорты Tornado и четырёхпоршневые суппорты имеют одинаковую массу и схожую эффективность торможения, при этом Tornado можно приобрести в 4-5 раз дешевле четырёхпоршневых. Кроме того, данные суппорты применяют на грузовых машинах ГАЗЕЛЬ массой 3 тонны!!! А теперь представьте, как с этими тормозами будет останавливаться ваш автомобиль!..

Что касается затрат. Во-первых, четырёхпоршневые суппорта стоят около 20 тысяч рублей, а во-вторых, тормозные колодки, которые требуют регулярной замены, стоят не меньше 4 тысяч рублей за комплект. В итоге, цикл в 4 замены обойдётся в 16 000 руб.

Суппорта Tornado, в свою очередь, стоят всего 9700 рублей. И регулярная замена тормозных колодок не будет дорогой: комплект (например, ТИИР или Finwhale) стоит примерно 500 рублей. Итого, цикл в 4 замены обойдётся всего в 2 000 руб.